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如何应对汽配行业挑战
供应链管理复杂
年降成本压力大
质量水平要求高
汽车零部件行业属于强供应链模式。汽车零部件企业在框架合同下须确保满足客户，包括OEM客户以及零部件客户的JIT供货要求。
其主要挑战包括：
- 停线赔偿风险：零部件厂商须以JIT的方式满足OEM厂家的供货要求。若由于零部件供应商不能及时供货造成OEM客户停线，那零部件公司将承担巨大的财务风险。部分OEM客户停线一分钟需要零部件供应商赔偿5000元，OEM公司若停线一天，对零部件厂家将造成超过700万元的经济赔偿损失。
- VMI供货模式及下线结算模式：大多数OEM厂家采用VMI供货模式以及下线结算的模式，也就是零部件供应商要自己管理客户端的成品库存以及客户基于实际零部件消耗数量支付费用。在当前市场需求充满不确定、零部件呈现多品种小批量化的趋势之下，若不能有效管理库存，有可能造成大量的呆滞库存或者库存居高不下，从而影响公司资金利用效率以及现金流。
整个汽车行业主打性价比的竞争模式日趋明显，因此OEM客户对零部件供应商的成本管控能力提出了更高的要求。绝大部分供应商都面临每年至少一次降价要求，部分OEM客户甚至要求供应商一年两次降价。在生产要素成本上升的情况下，需要零部件供应商采用更加精益而高效的运营方式，不断降低制造成本。
汽车行业中客户质量的评价标准为PPM，即百万分之一来评价质量水平。这对产品质量的一致性提出了极其严苛的要求。另外，汽车行业有对缺陷汽车进行产品召回的法定要求，由于召回而造成的损失，将有可能由缺陷零部件供应商来承担。因此精准的零部件追溯、产品的零缺陷等方面的要求对零部件供应商提出了极高的质量管理水平要求。
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